Emue, je l’ai été lorsque fut adopté au dernier Conseil de Communauté Urbaine à l’unanimité des 120 conseillers communautaires le lancement d’études opérationnelles pour « la création de la ligne D du tramway, avec un premier tronçon examinant les différentes options de tracé entre le centre de Bordeaux et les boulevards, incluant les différentes possibilités de franchissement des boulevards (environ 1,8 km) et les études opérationnelles de deux branches, d’une part, des boulevards jusqu’au carrefour de Cantinolle en limite d’Eysines et Le Taillan-Médoc et, d’autre part, des boulevards jusqu’au carrefour Jean Mermoz en limite d’Eysines et Le Haillan, en desservant la mairie de Bordeaux Caudéran. Cette dernière branche ayant vocation à terme à desservir la commune de Saint-Médard-en-Jalles ». Tel est le libellé de la délibération rédigée par Pierre Brana.

Evènement majeur et structurant pour notre commune, il n’est pas le fruit du hasard. C’est le résultat d’un travail porté avec conviction, énergie et détermination par Pierre Brana. Depuis de longue date, il s’investit à la Communauté Urbaine de Bordeaux sur les dossiers des transports, demandant notamment la réouverture de la voie ferrée de ceinture. En 2001, il hérita donc naturellement d’une des vice-présidences les plus importantes à la CUB : les Transports.

Depuis, il n’a cessé d’œuvrer pour une amélioration de la desserte du quadrant nord-ouest, l’un des secteurs de l’agglomération bordelaise qui connaît la plus forte augmentation de la population.

En moins d’un an, le dossier « tramway à Eysines » a connu une accélération formidable. Le 23 juin 2006, Pierre Brana fait adopter à la CUB le schéma directeur d'amélioration de la desserte en transports en commun qui a pour vocation de définir des axes de développement de l'attractivité des transports collectifs de notre agglomération, en parfaite cohérence avec les politiques d'aménagement urbain et de développement économique. Ce schéma fixe notamment les 7 corridors « Transport en Commun en Site Propre » (TCSP), parmi lesquels figure une « ligne nouvelle avec tronc commun jusqu’aux boulevards, pour le quadrant nord Ouest ». Cette approbation officielle fait suite à de très nombreuses réunions de concertation, réunion techniques, mais aussi réunions où parfois les égoïsmes locaux priment sur l’intérêt général d’agglomération, prime sur « l’esprit communautaire ». Pour parvenir à ce consensus, il aura fallu convaincre le comité de pilotage « tramway » le 8 janvier 2004, puis le Bureau des Vice-Présidents de la CUB le 7 avril 2005

Toutes ces étapes ont été franchies avec succès par Pierre Brana. Ce n’était pas gagné d’avance, loin de là. Quelqu’un d’autre que lui n’aurait surement pas réussi. Convaincre à la fois le Maire de Bordeaux et du Bouscat, qui restaient sur la réserve compte tenu des réticences des commerçants de la barrière du Médoc ; amener sur sa position les maires des villes voisines, qui pour certains ne pensaient pas possible la desserte du quadrant nord ouest par le tramway, résister aux tentations de dernière minute de faire passer d’autres dossiers prioritaires avant le tramway…

Une main de fer dans un gant de velours : ainsi pourrait-on qualifier la méthode Brana ! Qualité redoutable d’un Maire qui a la confiance des Eysinais depuis longtemps, et la reconnaissance de ses pairs politiques locaux.

Une victoire certes, mais qui demandera face aux pressions à venir et aux éventuelles volte-face que l’on connaît bien en politique une vigilance de chaque instant.

Au lendemain du 1^er tour de l’élection présidentielle, je ne peux que me féliciter du civisme des Eysinais qui se sont très massivement déplacés pour cette élection (près de 90 % de participation). C’est une excellente nouvelle pour la démocratie et le signe d’un attachement très profond au débat d’idées dans notre ville.

Je me réjouis également du très beau résultat obtenu par Ségolène Royal qui est arrivée en tête sur notre commune. Je souhaite que ce vote soit confirmé dimanche prochain, aussi bien sur Eysines que sur toute la France, car la candidate du PS symbolise le renouveau politique et le progrès face au candidat de la majorité sortante UMP qui porte une lourde responsabilité dans la situation aggravée de notre pays.

La France a besoin d’une Présidente responsable et sereine, capable d’affronter avec lucidité les enjeux majeurs du XXIe siècle, que ce soit la préservation de l’environnement et la lutte contre le réchauffement climatique, le combat contre la précarité croissante, la priorité donnée à l’enseignement et à la recherche, la réhabilitation de la fonction publique injustement accusée de tous les maux par l’Etat UMP ou encore le soutien aux petites et moyennes entreprises créatrices des emplois de demain.

Ségolène Royal est porteuse de ce projet ambitieux et novateur pour la France et elle seule peut, aujourd’hui, réconcilier une France divisée par cinq années d’une politique profondément injuste qui a creusé les déficits, aggravé les inégalités et augmenté la précarité.